在比亚迪发布的探营7月份产销快报中 ，新能源汽车销量达到了262,比亚161辆，同比增长61.3% ，迪常并且其中有18,州工169辆新车销往海外市场；这意味着 ，比亚迪今年截至7月份的厂全出累计销量已经超过151万辆 ，且海外市场的球销销量和口碑都在缓缓打开。在比亚迪发布8月份产销快报之前 ，冠造漫哥有幸去了一趟比亚迪常州工厂 ，探营在细节领略了比亚迪车型火爆销量的比亚原因。比亚迪常州工厂很新 ，迪常在2019年才进行投产 ，州工甚至二期项目还正在建设中 ，厂全出但在今年的球销1-7月 ，常州工厂的冠造产量已经超了15万辆 ，规划的探营年产能则可达40万辆 。另一方面 ，常州还有宁德时代 、蜂巢能源 、中创新航这些知名新能源企业 ，还有理想汽车 、东风日产、众泰汽车等汽车厂家 ，通过上游带动下游，也促使常州形成了完善的新能源产业链 。在比亚迪常州工厂中 ，四大工艺车间的自动化程度可谓相当完善 。冲压工厂使用的工艺包括开卷落料 、拉延成型 、切边冲孔 、整形翻边等，主要负责车身覆盖件及结构件的生产 ，焊装工厂使用的工艺也令人眼花缭乱，包括电阻点焊 、电阻凸焊、螺柱焊 、二氧化碳气体保护焊 、激光钎焊等工艺，甚至还包括车身涂胶、机器人滚边和装配钣金 ，其中可见不少大尺寸的机械臂在忙碌 ，以完成白车身的焊接与装配等工作 。涂装工厂的自动化 、集成化 、智能化 ，同样是可圈可点的 ，并且在负责整车防腐及车身漆面涂装的生产中 ，使用了色漆内外板喷涂 、电泳 、底盘密封胶涂覆 、车内液态阻尼板涂覆等工艺 。至于总装工厂 ，在满足自动化的前提下 ，还有信息化 、柔性化的特征 ，可顺应时代 ，满足插电式混合动力新能源车和纯电新能源车的高节拍柔性化生产 ，且不仅自动化车身转接输送系统为国内首创 ，还有挡风玻璃自动涂胶及安装工作站 、轮胎自动安装及拧紧工作站、加注系统 、电检系统 、CCR系统等等 。而海豹和元PLUS两款车型 ，都是比亚迪常州工厂的代表作 。其中 ，海豹可谓是e平台3.0的集大成者，CTB电池车身一体化技术让刀片电池融入车身结构当中 ，既作为能量体 、也是结构件 ，提升了车内空间利用率的同时 ，亦提升了车身扭转刚度甚至NVH性能 ，iTAC智能扭矩控制技术搭配后驱/四驱的动力架构，在提升行驶质感和驾驶乐趣的同时 ，更能不触发或少触发ESC电子限滑系统 ，减少打滑量或抑制打滑的发生 。比起海豹的时尚运动风格 ，元PLUS走的可是面面俱到路线 ，以至于月销量常期在2万台以上；同样是e平台3.0 ，同样兼顾了性能和安全 ，但比起同级别对手来说 ，涵盖11种工作模式的热泵系统 、以运动健身理念打造的智能座舱、2720mm的轴距，都是潜在消费者愿意为之买单的细节。显然 ，比亚迪如今的产品实力 、技术水准和生产技术 ，满足国内市场的需求已经绰绰有余 ，出海就成了下一步大棋 。当然 ，比亚迪目前在全球各地已经拥有了30多家工厂，选址包含美国 、日本 、加拿大 、巴西 、泰国 、匈牙利和印度等国家 ，而比亚迪常州工厂，生产出来的车型也可以直接由常州港进行出口 ，与此同时 ，比亚迪的车型更是已进入澳大利亚 、新加坡、以色列 、泰国 、巴西 、新西兰 、日本等国家和地区 ，以技术优势快速抢占市场 。按比亚迪如今突飞猛进的进度 ，相信中国品牌车型引领世界潮流的时间，也不会太远了吧 ？本文图片来源网络|侵删
